Pasiuna
Ang iligal nga pag-asdang ug pag-overload sa mga trak dili lamang makaguba sa mga agianan sa kadalanan ug tulay, apan dali usab nga hinungdan sa aksidente sa trapiko sa mga tawo ug kabtangan. Sumala sa mga estadistika, kapin sa 80% sa mga aksidente sa trapiko sa dalan nga gipahinabo sa mga trak ang may kalabutan sa sobra ug sobra nga gibug-aton nga transportasyon.
Ang tradisyonal nga na-overn ug sobra nga gibug-aton sa transportasyon sa transportasyon adunay ubos nga pagkaayo sa pagpatuman sa balaod, nga dali nga hinungdan sa pag-undang sa awto nga pag-undang sa salakyanan nga awtomatiko nga makita, pag-ila ug pag-ila ug screen Ang mga lumalabay nga mga sakyanan sa palibot sa orasan, aron makab-ot ang tukma ug hapsay nga pagkontrol sa pag-overrun ug sobra nga sobra nga mga awto. Aron mapalig-on ang pagdumala sa sobra nga pamatasan sa transportasyon, pagsiguro sa kaluwasan sa mga pasilidad sa highway ug mga kinabuhi ug kabtangan sa pag-usab sa dalan, ug ang direkta nga pagkontrol sa dalan, ug ang pag-apil sa highway sa dalan, ug ang nagdumala nga sistema sa pag-encruner nga na-approb sa tibuuk nga haywey Ang mga sangputanan, ug ang pagkontrol sa taas nga pag-overrat sa taas nga kontrolado sa sulod sa 0.5%, ug ang iligal nga overrun ug overload sa mga ordinaryo nga mga haywey epektibo usab nga gikuptan.
Ang gambalay sa direkta nga sistema sa pagpatuman
1. Framework ug gimbuhaton sa sistema sa pagdumala
Ang direktang mode pagkuha mga ebidensya, ug ipahibalo ug pakigsabot sa kanila pagkahuman.
Ang sistema sa kasayuran sa kasayuran sa National Network nga gi-organisar ug gitukod sa Ministry of Transport, ug ang datos sa sistema sa probinsya gikonsiderar ug gipaambit, nga naghatag suporta sa Pangalagad sa Provinyal ug Inter-Provincial nga pagdumala sa National-Governess trabaho; Ang proyekto sa lebel sa probinsya pag-organisar ug pagatukoron sa departamento sa probinsya (Autonomouse, Municipal) Departamento sa transportasyon sa negosyo ug magkonektar sa sistema sa lebel sa pagpangalagad.
Ang pagdala sa Zhejiang ingon usa ka pananglitan, ang network sa mga network sa probinsya sa probinsya nagsagop sa usa ka istruktura sa upat ka layer ug ang tulo nga lebel sa pagdumala gikan sa ubos, nga mao ang mga musunud:
1) Platsod sa Provincial Provincial
Nagdula kini sa papel sa unom ka dagkong platform sa network sa NETWORK SA PROFFICTIOND, nga mao: Sukaranan nga Platform sa Pagpahamtang sa Data, Pag-analisar sa Data Atlegal ug Pag-analisar ug Pag-analisar sa Statistics Ikonektar ang Network sa Serbisyo sa Provincial Government aron makuha ang database sa butang, pagkabuotan sa database, ug pag-report sa mga administrasyon nga personahe sa pagdumala sa pagdumala sa kasayuran sa tinuud nga panahon; Pagdumala sa sistema sa pulisya sa trapiko aron makakuha og impormasyon sa awto ug kasayuran sa pagmaneho sa awto, kopyahon ang iligal nga overrun nga kasayuran sa transportasyon; Pagdumala sa sistema sa pagdumala sa transportasyon aron makakuha og kasayuran sa mga negosyo sa transportasyon, mga sakyanan sa kargamento, ug uban pa, ug pagkopya sa iligal nga overrun nga impormasyon sa transportasyon; Nagkahiusa nga template sa dokumento ug sukaranan nga kasayuran ug pagdumala sa Blacklist / Lisensya sa Pangunitan; Hibal-i ang auxiliary nga nagharing sa usa ka silot alang sa usa ka pagbiyahe sa sobra nga transportasyon; Susihon ug susihon ang operasyon sa mga istasyon sa pag-monitor sa probinsya ug ang operasyon sa super-control nga negosyo; Pinaagi sa mga estadistika ug pag-analisar sa datos, gisusi ang palisiya sa pagdumala sa lalawigan ug super-advance, ug gihatag ang suporta sa pag-igo alang sa pagpaila sa palisiya; Paghatag nga may kalabutan nga ligal ug regulasyon nga suporta alang sa buhat sa pagdumala sa tanan nga lebel, ug magtukod usa ka database sa negosyo sa mga lebel sa lalawigan, munisipal, ug lebel sa lalawigan.
2) Prefecture-level sa Gobyerno nga Super Module
May tulubagon alang sa komprehensibo nga pagdumala sa mga batakang kasayuran sa negosyo sa sulod sa hurisdiksyon, pag-analisar sa estadistika sa pag-inspeksyon sa lokal nga lungsod, pag-impeksyon sa balaod, pag-impeksyon sa balaod, pag-inspeksyon sa pag-inspeksyon, pag-inspeksyon ug pagtimbang-timbang sa lokal nga lungsod.
3) District and County Governce Super Module
Dawata ug tipigi ang mga datos sa lainlaing mga overrun nga mga site ug pasilidad sa pag-abusar sa hurisdiksyon (lakip ang tanan nga mga matang sa pag-overrun sa data sa pagtukaw, litrato ug video). Kolektahon / Pag-usab / Pagkumpirma ang iligal nga overrun nga datos sa lugar, pag-archive sa file, ug may kalabutan nga istatistika, pag-analisar ug ipakita sa distrito ug county.
4) Direkta nga mga estasyon sa inspeksyon sa pagpatuman
Pinaagi sa dinamikong pagtimbang-timbang ug pagkuha sa mga kagamitan sa forensics nga gipahimutang sa dalan, ang gibug-aton, plate plate ug uban pang may kalabutan nga kasayuran sa lumad nga trak makuha.
2. Komposisyon ug gimbuhaton sa Direct Enforcement System
Ang mga kagamitan sa kapatagan sa Direct Enforcement System (tan-awa ang Hulagway 1) Lakip sa mga kagamitan sa pagtimbang-timbang ug pag-ila sa mga kagamitan sa pag-ila, mga kagamitan sa pag-ila sa awto, mga kagamitan sa pag-ila sa awto, mga kagamitan sa pag-angkon sa awto, mga kagamitan sa pag-angkon sa awto, mga kagamitan sa pag-ila sa awto, mga kagamitan sa pag-angkon sa awto, mga kagamitan sa pag-angkon sa awto, ESPIRIAL SUPJILLACANTION KATUNGOD, ETC.
1) Mga gamit sa timbangan: lakip ang mga sensor sa timbangan, mga tigpasiugda sa mga tigpasiugda (mga industriyal nga computer), ang mga may kalabutan nga mga sangputanan sa pagsukod sa pagsilot.
2) Ang pag-ila sa taas nga kahulugan ug mga kagamitan sa pagkubkob: Gigamit aron makolekta mga imahe sa mga salakyanan, lakip ang mga plaka sa lisensya, mga kondisyon sa lawas, mga kolor sa plate nga makaila sa mga awto.
3) Mga kagamitan sa pag-monitor sa video: Ang paggamit sa mga kagamitan sa pag-monitor sa video aron makuha ang proseso sa mga kagamitan sa pagtimbang-timbang sa mga trak nga magamit sa ebidensya.
4) Mga kagamitan sa pagpagawas sa impormasyon: Pinaagi sa variable information board, gisulayan ang awto nga gisulayan ug gipagawas ang drayber sa trak sa labing duol nga lugar sa pag-unload.
Desinyo sa Direct Enforcement Detection Points
Pagpili sa site sa Project
Aron mapauswag ang pagka-epektibo sa pag-overkill, direkta nga mga istasyon sa pag-inspeksyon sa pagpatuman kinahanglan nga mapili subay sa prinsipyo sa "kinatibuk-ang pagplano sa mga dalan sa mga mosunud nga mga kinaiya:
1) Ang mga trak seryoso nga napuno o ang mga trak kinahanglan moagi sa dalan;
2) Ang mga dalan nga konektado sa mga yawe nga protektado nga mga tulay;
3) Mga utlanan sa probinsya, mga utlanan sa munisipyo ug uban pang mga lugar sa administratibo nga mga dalan sa Junction;
4) Ang mga dalan sa kabalayan nga dali alang sa mga sakyanan nga agianan.
2. Ang laraw sa pasilidad sa pasilidad
2.1. Dinamikong timbangan sa trak
Ang Dynamic Truck Scale usa ka awtomatikong instrumento sa timbang nga gigamit aron sukdon ang longitudinal masa (gross weight), load sa group, ug ang pag-agi sa group, ug kini nag-una nga adunay pagkarga
Ang aparato, ang bahin sa pagproseso sa datos ug ang instrumento sa pagpakita gilangkuban, diin ang bahin sa pagproseso sa datos sagad nga gidisenyo sa porma sa gabinete. Sumala sa lainlaing mga tagdala, ang dinamikong mga himbis sa trak mahimong bahinon sa tipo sa awto, tipo sa pag-load, tipo sa ground comminment, ug ang flat plate nga kombinasyon sa grupo mahimo usab nga isipon nga ang kategorya nga kombinasyon sa group, Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Carrier mao ang pagsukod sa signal sa elektrikal kung ang tagdala nagdala sa load sa ligid pinaagi sa pagproseso sa salakyan ug pag-ayo sa type tipo.
Ubos sa kahimtang nga matuman ang mga kinahanglanon sa katukma sa detection, ang angay nga dinamikong pag-scale sa trak kinahanglan nga mapili sumala sa mga kagamitan sa dalan, ug ang gamay nga kantidad sa teknolohiya nga adunay taas nga katukma, ug sa linya nga adunay mga sukdanan kinahanglan madasig, ug ang Ang mga trak nga mahimong ipang-uban ug maagian sa dili paghunong nga gibug-aton sa detektibong lugar nga adunay tukma nga mahimulag.
2.2. Pag-deploy sa Outfield Equipment
Ang Figure 2 usa ka tipikal nga diagram sa layout sa direkta nga mga estasyon sa pagpatuman, ug ang lamesa 1 mao ang mga kinahanglanon sa functional sa mga nag-unang kagamitan. Kung ang direkta nga punto sa pagpatuman sa pagpatuman gibutang sa usa ka simento nga dalan, usa ka dinamikong scale sa trak kinahanglan nga ibutang sa tibuuk nga cross-section sa dalan, ug kung ang tibuuk nga cross-section dili matukod tungod sa mga kahimtang, mga pasilidad sa pag-inusara sama sa sayup- Way pagmaneho ug pagsakay kinahanglan idugang aron malikayan ang mga salakyanan nga naglikay sa pagtimbang-timbang.
Hulagway 2. Kasagaran nga diagram sa direkta nga estasyon sa pagpatuman
Mga Kinahanglanon sa Pag-ayo sa Talaan 1.Kay
| Ang ngalan sa aparato | Key Kinaandan nga Kinahanglanon: | |
| 1 | Dinamikong timbangan sa trak | Mahimo kini awtomatiko nga makita ang oras, gidaghanon sa mga ehersisyo, tulin, usa ka goma nga axle axle, total nga gibug-aton sa awto ug kargamento, wheelbase ug uban pang kasayuran sa awto; Mahimo kini nga suksahi nga magbulag sa mode nga Queuing pinaagi sa kargamento nga awto; Mahimo kini nga makig-atubang sa dili normal nga kahimtang sa pagmaneho sa mga sakyanan sa Freight sama sa pagbag-o sa agianan ug pagpadali sa pag-undang; Mahimo kini nga ipadala ang kasayuran sa front-end trak sa sistema sa pagdumala sa tinuud nga panahon; Mahimo kini nga makab-ot ang wala'y hunong nga panahon sa panahon nga padayon nga pagtrabaho sa wala mabantayan nga kahimtang; Kinahanglan nga adunay usa ka Fault-test sa kaugalingon nga paglihok sa kaugalingon |
| 2 | Ang pag-ila sa plate nga lisensya ug pagkuha sa kagamitan | kinahanglan nga magamit sa usa ka punoan nga suga o suga sa suga; Maathag nga makuha niini ang numero sa plate plate, adunay pag-configure sa pagpanalipod sa kalikopan, ug girekomenda nga gamiton ang usa ka tulo-in-usa nga pun-on ang kahayag aron malikayan ang polusyon sa kahayag; Ang kaarang sa pagkuha sa mga imahe sa Freight Vehicle Number Plate sa Full-Frame nga format sa JPG; Kinahanglan nga makuha ang 1 nga high-kahulugan nga litrato sa unahan, ug sumala sa kasayuran sa litrato, kinahanglan nga tin-aw nga mailhan ang lugar sa plaka sa lisensya, ang mga bahin sa freight, ug ang kolor sa atubang sa awto; Ang pag-ila sa pag-ila sa awto ug pagkuha sa kagamitan kinahanglan nga makuha ang imahe sa awto nga moagi sa dili paghunong nga timbang nga lugar gikan sa daghang mga anggulo sa mga wasay sa kargamento, ang kolor sa lawas, ug ang batakang kahimtang sa mga transportasyon nga mga butang sumala sa kasayuran sa imahe; Ang pagkilala sa awto ug pagkuha sa mga kagamitan kinahanglan adunay fault nga function sa pag-inspeksyon sa kaugalingon; Ang dili normal nga kalihokan sa pagdakup sa panghitabo nagsuporta sa function sa pagtuktok sa dili normal nga pag-agi sa awto ug linya sa compaction. |
| 3 | Mga kagamitan sa pag-monitor sa video | Ang mga imahe sa forensic kinahanglan nga labing menos 2 milyon nga mga piksel ug kinahanglan nga tamper-proof. |
| 4 | Impormasyon nga kagamitan sa pagpatik | Kinahanglan nga buhian ang overrun nga pag-overren sa kasayuran sa awto sa drayber sa sobra nga awto sa tinuud nga panahon, ug kinahanglan nga makamatikod sa pag-scribahan sa text, pag-scroll ug uban pang mga pamaagi sa pagpakita ug uban pang mga pamaagi sa pagpakita. |
Kung ang usa ka awto nakit-an nga gisuspetsahan nga sobra nga gibug-aton, ipakita ang plate plate pinaagi sa usa ka viable information board ug ang awto pagatudloan sa usa ka duol nga overloaded transport checkpoint alang sa pagproseso. Ang gilay-on nga gilay-on tali sa information board ug ang dinamikong scale sa trak kinahanglan nga makab-ot ang mga kinahanglanon sa panan-aw sa awto, ug girekomenda nga pilion ang angay nga variable information board type sa mga kondisyon sa dalan; Kung ang distansya tali sa information board ug ang dinamikong scale sa trak wala makab-ot ang mga kinahanglanon sa pagdala sa drayber tungod sa mga kahimtang sa pagmaneho sa trak nga gipunting ang mga partikulo aron mapaayo ang oras sa pagkakita sa drayber.
3. Mga laraw sa mga lakang aron makunhuran ang mga sayup nga sayup
Sumala sa mga kinahanglanon sa sobra nga pagbahinbahin sa sumbanan sa silot, sa kaso sa pagdagan nga tulin sa 1 ~ 80km / H, ang kinatibuk-an nga gibug-aton sa awto ug kargamento sa dinamikong lebel sa 10, ug ang Porsyento sa giuyon nga tinuod nga kantidad sa tibuuk nga gibug-aton sa awto dili molapas sa sayup sa una nga pag-inspeksyon ug kasunod nga inspeksyon
± 5.00%, ug ang sayup sa pagsulay nga gigamit dili molapas sa ± 10.0%.
Aron makunhuran ang sayup nga gipahinabo sa mga hinungdan sa simento sa pagtimbang-timbang, ang simento sa lugar nga nakaapekto sa timbang sa wala pa ug pagkahuman sa mga gamit sa pagtimbang-timbang sa mga musunud nga mga kinahanglanon:
1) Ang longitudinal nga bakilid dili kinahanglan labaw sa 2%, ug ang ulahi nga bakilid sa simento kinahanglan dili labaw sa 2%;
2) Kung sa semento nga semento, usa ka pag-deformation nga hiniusa, usa ka gapos nga pisi ug usa ka tigpuno ang gihan-ay tali sa backfill semento nga semento;
3) Kung sa aspalto nga aspalto, usa ka gradient transition ang gisagop tali sa backfill semento konkreto ug ang naglungtad nga kurso sa aspalto. TUNGOD SA PAGTUON SA PAGTUON
Ang mga punto sa pagpili kinahanglan nga likayan nga ma-install sa mga mosunud nga mga seksyon sa dalan:
1) ang seksyon sa dalan sa 200m gikan sa lebel sa interseksyon;
2) Ang gidaghanon sa mga linya sa linya sa seksyon sa dalan;
3) overpass (aerodynamic impluwensya) ug pagduol sa tulay (dili maayo nga pagkakapareho) nga mga seksyon;
4) Mga seksyon sa mga tulay o uban pang mga istruktura nga adunay dinamikong epekto sa mga salakyanan;
5) mga seksyon sa ilawom o duol sa mga estasyon sa transmission sa radyo ug mga track sa riles ubos sa mga linya sa kuryente sa high-boltahe.
Dugang pa, aron makunhuran ang sayup nga sayup nga gipahinabo sa pamatasan sa pagmaneho sa awto, ang mosunod nga mga lakang kinahanglan nga makuha sa seksyon nga timbangon:
1) Sa diha nga ang agianan sa pagmaneho sa Multi-Lane, ang linya sa pagbahinbahin sa agianan nagsagop sa usa ka lig-on nga linya, ug gidili ang pag-usab sa mga sakyanan;
2) Kung ang pag-align sa seksyon sa dalan maayo ug dali nga madasig, ibutang ang gilapdon sa speed speed cand sa atubangan sa lugar nga may gibug-aton nga lugar;
3) Aron ma-crack ang mga pamatasan nga nagmaneho nga ang tinuyo nga pagsilot sama sa mga bloke sa lisensya sa pag-block, ang pagmaneho sa sayup nga direksyon, ug pag-usab ug pag-usab, idugang ang mga kagamitan sa pag-ila ug pag-ila
Kataposan
Sa pagtigum, ang layout sa direkta nga mga punto sa pagpatuman sa pagpatuman kinahanglan nga determinado nga nahibal-an human sa komprehensibo nga pagkonsiderar sa mga sayup sa rehiyon, ug ang paglibot sa mga kahimtang sa dalan sa lokasyon sa pag-instalar ang mga sayup sa proseso sa pag-operate ug pagpadayon sa pagpadayon. Aron makunhuran ang gasto sa pagtukod sa timbang sa timbang, dugang sa kinatibuk-ang pagplano ug makatarunganon nga pagpili sa mga punto sa paglaraw, kini kinahanglan usab nga ipatin-aw ang pagdumala sa pagdumala ug mga anggulo sa daghang mga departamento pamatasan gikan sa gigikanan.
Ang Teknolohiya sa Enviko Counolohiya Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Pagtukod 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrika: Pagtukod sa 36, Jinjiialin Industrial Zone, Mianyang City, Lalawigan sa Sichuan
Post Oras: Mar-09-2024
