1. Background Technology
Sa pagkakaron, ang mga sistema sa WIM base sa piezoelectric quartz weighing sensor kay kaylap nga gigamit sa mga proyekto sama sa overload monitoring para sa mga tulay ug culverts, non-site overload enforcement para sa highway freight vehicles, ug technological overload control. Bisan pa, aron masiguro ang katukma ug kinabuhi sa serbisyo, ang ingon nga mga proyekto nanginahanglan pag-ayo sa semento nga konkreto nga pavement alang sa lugar sa pag-install sa piezoelectric quartz nga pagtimbang sa sensor nga adunay karon nga lebel sa teknolohiya. Apan sa pipila ka mga palibot nga aplikasyon, sama sa mga deck sa taytayan o mga punoan sa karsada sa kasyudaran nga adunay bug-at nga presyur sa trapiko (diin ang oras sa pag-ayo sa semento taas kaayo, nga nagpalisud sa dugay nga pagsira sa dalan), ang ingon nga mga proyekto lisud ipatuman.
Ang rason nga ang piezoelectric quartz weighing sensors dili direktang ma-install sa flexible pavement mao ang: Sama sa gipakita sa Figure 1, kung ang ligid (ilabi na ubos sa bug-at nga karga) mobiyahe sa flexible nga pavement, ang nawong sa dalan adunay medyo dako nga subsidence. Bisan pa, kung makaabut sa estrikto nga piezoelectric quartz weighing sensor area, lahi ang mga kinaiya sa subsidence sa sensor ug ang lugar sa interface sa simento. Dugang pa, ang estrikto nga weighing sensor walay pinahigda nga adhesion, hinungdan nga ang weighing sensor dali nga mabuak ug mabulag gikan sa simento.
(1-wheel, 2-weighing sensor, 3-soft base layer, 4-rigid base layer, 5-flexible pavement, 6-subsidence area, 7-foam pad)
Tungod sa lain-laing mga kinaiya sa subsidence ug lain-laing mga pavement friction coefficients, ang mga sakyanan nga moagi sa piezoelectric quartz weighing sensor makasinati og grabe nga mga vibrations, nga makaapektar sa kinatibuk-ang katumpakan sa pagtimbang. Pagkahuman sa dugay nga pag-compress sa awto, ang site dali nga madaot ug mabuak, nga mosangput sa pagkadaot sa sensor.
2. Kasamtangang Solusyon Niini nga Natad: Pag-reconstruct sa Semento nga Concrete Pavement
Tungod sa problema sa piezoelectric quartz weighing sensors nga dili direktang ma-install sa aspalto nga simento, ang kaylap nga sukod nga gisagop sa industriya mao ang semento nga konkreto nga pavement nga pagtukod pag-usab alang sa piezoelectric quartz weighing sensor installation area. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa pagtukod pag-usab mao ang 6-24 metros, nga adunay gilapdon nga katumbas sa gilapdon sa dalan.
Bisan kung ang pagtukod pag-usab sa semento nga semento nakab-ot ang mga kinahanglanon sa kusog alang sa pag-instalar sa mga sensor sa pagtimbang sa piezoelectric quartz ug gisiguro ang kinabuhi sa serbisyo, daghang mga isyu ang grabe nga nakapugong sa kaylap nga promosyon, labi na:
1) Ang kaylap nga pagpagahi sa semento nga pagtukod pag-usab sa orihinal nga simento nanginahanglan ug dakong kantidad sa gasto sa pagtukod.
2) Ang semento konkreto nga pagtukod pag-usab nagkinahanglan og usa ka hilabihan ka taas nga panahon sa pagtukod. Ang panahon sa pag-ayo alang sa semento nga pavement nag-inusara nanginahanglan 28 ka adlaw (standard nga kinahanglanon), sa walay duhaduha nagpahinabog dakong epekto sa organisasyon sa trapiko. Ilabi na sa pipila ka mga kaso diin ang mga sistema sa WIM gikinahanglan apan ang on-site nga dagan sa trapiko hilabihan ka taas, ang pagtukod sa proyekto kasagaran lisud.
3) Pagkaguba sa orihinal nga istruktura sa dalan, nga nakaapekto sa hitsura.
4) Ang kalit nga pagbag-o sa friction coefficients mahimong hinungdan sa skidding phenomena, labi na sa mga kondisyon sa ulan, nga dali nga mosangput sa mga aksidente.
5) Ang mga pagbag-o sa istruktura sa dalan hinungdan sa mga pag-uyog sa salakyanan, nga makaapekto sa katukma sa pagtimbang sa usa ka sukod.
6) Ang semento nga konkreto nga pagtukod pag-usab dili mahimong ipatuman sa pipila ka piho nga mga dalan, sama sa mga elevated nga taytayan.
7) Sa pagkakaron, sa natad sa trapiko sa kadalanan, ang uso gikan sa puti ngadto sa itom (pag-convert sa semento nga pavement ngadto sa aspalto nga pavement). Ang kasamtangan nga solusyon gikan sa itom ngadto sa puti, nga dili uyon sa may kalabutan nga mga kinahanglanon, ug ang mga yunit sa pagtukod kanunay nga makasugakod.
3. Gipauswag nga Kontento sa Skema sa Pag-install
Ang katuyoan niini nga laraw mao ang pagsulbad sa kakulangan sa piezoelectric quartz weighing sensors nga dili direktang ma-install sa aspalto nga semento.
Kini nga laraw direkta nga nagbutang sa piezoelectric quartz weighing sensor sa rigid base layer, nga naglikay sa dugay nga isyu nga dili magkatugma nga gipahinabo sa direkta nga pagsulud sa estrikto nga istruktura sa sensor sa flexible nga simento. Kini labi nga nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo ug nagsiguro nga ang katukma sa pagtimbang dili maapektuhan.
Dugang pa, dili kinahanglan nga ipahigayon ang semento nga konkretong simento nga pagtukod pag-usab sa orihinal nga aspalto nga simento, nga makatipig sa usa ka mahinungdanon nga kantidad sa mga gasto sa pagtukod ug hilabihan nga pagpamubo sa panahon sa pagtukod, nga naghatag og posibilidad alang sa dinagkong promosyon.
Ang Figure 2 usa ka schematic diagram sa istruktura nga adunay piezoelectric quartz weighing sensor nga gibutang sa humok nga base layer.
(1-wheel, 2-weighing sensor, 3-soft base layer, 4-rigid base layer, 5-flexible pavement, 6-subsidence area, 7-foam pad)
4. Pangunang Teknolohiya:
1) Pretreatment excavation sa base nga estraktura aron makahimo og reconstruction slot, nga adunay giladmon nga slot nga 24-58 cm.
2) Pag-level sa ubos sa slot ug pagbubo sa filler material. Ang usa ka fixed ratio sa quartz sand + stainless steel sand epoxy resin gibubo ngadto sa ubos sa slot, parehas nga napuno, nga adunay usa ka filler nga giladmon nga 2-6 cm ug gipatag.
3) Pagbubo sa estrikto nga base layer ug pag-instalar sa weighing sensor. Ibubo ang gahi nga base layer ug i-embed ang weighing sensor niini, gamit ang foam pad (0.8-1.2 mm) aron ibulag ang mga kilid sa weighing sensor gikan sa rigid base layer. Human molig-on ang gahi nga base layer, gamita ang grinder sa paggaling sa weighing sensor ug ang rigid base layer sa parehas nga eroplano. Ang gahi nga base layer mahimo nga usa ka rigid, semi-rigid, o composite base layer.
4) Paghulma sa ibabaw nga layer. Gamita ang materyal nga nahiuyon sa flexible base layer aron ibubo ug pun-on ang nahabilin nga gitas-on sa slot. Atol sa proseso sa pagbubo, gamita ang usa ka gamay nga compaction machine aron hinayhinay nga mag-compact, pagsiguro sa kinatibuk-ang lebel sa natukod pag-usab nga nawong sa ubang mga ibabaw sa dalan. Ang flexible base layer usa ka medium-fine granular asphalt surface layer.
5) Ang gibag-on nga ratio sa rigid base layer ngadto sa flexible base layer mao ang 20-40: 4-18.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Opisina sa Chengdu: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Opisina sa Hong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrika: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Oras sa pag-post: Abr-08-2024
